1、杭州一地推出高速高铁通行费补贴
杭州主城区到桐庐的高铁高速补贴措施全新升级。为持续深化“融杭接廊”，实现同城化发展，促进人才、资源高效流动，切实将交通区位优势转化为产业发展动能，进一步推进县域经济向都市型经济融合发展。现结合实际，桐庐制定以下实施办法：
实施时间：即日起—2028年3月5日。
高速公路
对行驶在杭州市主城区指定的杭新景高速杭州南；杭瑞高速余杭站、杭州西；杭州绕城高速转塘、龙坞、留下、五常、三墩、紫金港、勾庄、南庄兜、崇贤、半山、大井、乔司、下沙、下沙南、红垦、新街、萧山东、萧山南、义桥、袁浦；杭州绕城西复线高速瓶窑西；杭甬高速乔司东、德胜、彭埠、萧山、机场收费站，合计29个高速收费站与桐庐境内6个高速收费站（杭新景高速深澳站、凤川站、桐庐站、富春江站，临金高速横村站、瑶琳站）之间的特定车辆通行费用，且出（入）口至少有一端在桐庐境内收费站，按每年度单向累计不超过300次给予补贴（超出300次的，按实际产生费用的前300次给予补贴）。
高速铁路
1.对往来于高铁杭州东站、杭州西站与桐庐站、桐庐东站之间的高铁车次票价进行补贴；
2.高铁乘车票价亿融配资，享受单趟固定票价10元，其与实际购票（仅补贴二等座或无座）票面价格的差额由县财政资金全额补贴；购买计次票、月票的，对固定票价10元还可享受计次票、月票对应的实际折扣同比例下浮。
3.每人每日限一个往返。
2、南京大学官宣
近日亿融配资，南京大学官宣关键地球物质循环与成矿全国重点实验室、自旋芯片与技术全国重点实验室的重组、新建情况。
4月25日，关键地球物质循环与成矿全国重点实验室第一届学术委员会第一次会议暨战略发展研讨会在南京大学召开。本次会议的召开标志着该实验室的建设进入新的发展阶段。
据实验室官网介绍，其前身为内生金属矿床成矿机制研究国家重点实验室（南京大学），于1989年由徐克勤等五位教授提出可行性研究报告，同年3月经国家计委、科委和教委组织专家论证后，确认为世界银行贷款重点学科发展项目，正式批准在南京大学建立。在1991年通过世界银行贷款120万美元的基础上边建设边开放，于1995年10月通过科技部验收，是全国第一个从事金属矿产资源研究的国家重点实验室，主管部门为教育部。
同样在4月25日，自旋芯片与技术全国重点实验室（南京大学共建）苏州建设启动会于南京大学苏州校区召开。此次会议标志着该实验室在苏州的建设正式拉开帷幕，对于推动自旋芯片技术发展和地方产业升级有重要意义。
自旋芯片与技术全国重点实验室是国家新建的第一批全国重点实验室，建设单位为中电海康集团有限公司、南京大学、北京航空航天大学。实验室致力于建设自旋芯片基础创新平台，打造国际领先的学术高地和人才培养基地，为我国在自旋芯片领域实现技术突破和产业升级贡献力量。该实验室也是落地苏州市首批全国重点实验室，聚焦发展方向与苏州市的产业规划高度契合，未来将在苏州市的产业发展中发挥重要作用。
3、全国首例落地苏州
5月3日，全国首例跨省离境退税“即买即退”服务，在苏州姑苏区办结，5分钟到账。
5月5日即将离开苏州的意大利游客Alessio Travani，选购了两条苏州丝巾，准备将其作为礼物送给家人。有了离境退税“即买即退”服务，他当场就拿到应退增值税额。
离境退税是指境外旅客离境时，对其在退税商店购买的商品，退还增值税的政策。我国自2015年起，全面推行离境退税政策，目前已全面实施10年。
今年4月8日，离境退税“即买即退”服务措施，从多地试点推广至全国，与传统离境退税相比，“即买即退”最大亮点在于将退税环节提前，境外旅客在购物环节就能拿到退税款，有利于旅客在购物现场领取退税款，用于再消费。
近日，商务部等六部门印发《关于进一步优化离境退税政策扩大入境消费的通知》，将离境退税起退点从500元下调至200元，并在转账退税已明确不设上限的基础上，将现金退税限额从1万元上调至2万元。
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